1988年的成都好像也並沒有多大變化
但其實就在前一年
首先，來看看成都的這組衛星攝影圖。34年間，成都發生瞭哪些變化，那些往事你還記得哪些？
二環路兩側才漸漸繁華起來
我們還可以明顯看到
成都的變化相當大
但機場高速路開工於1998年
年旅客吞吐量逼近5000萬人次，達4980.2萬人次
這一年
1983年
因為132的關系
建設初衷是作為軍用機場
在這裡
片區形成瞭以132職工為主的人口居住區
首先是明顯的多出瞭兩條路
1992年成渝高速、機場路、二環路出現
成功爆破拆除
並更名為成都雙流機場
自2016年簡陽劃歸成都代管後
兩側還有很多田地三義原木桌板｜三義原木桌板工廠
90年代的東大街牛市口，那時唯一的大廈 —— 工商銀行芷泉支行
上世紀80、90年代的荷花池，人潮湧動
註：本文轉自【談資】，不代表本網觀點。
在那個時候
穿著相同工作服的職工
最不為人知的火車西站
那一輛輛紅色夏利、奧拓出租車
132廠就相當於黃田壩
總府路的肯德基
想當年
蜀都大道，以前好多進城的貨車和面包車都是走這裡過
雙流機場前身是1938年建設的
2012年
有全成都最低的物價、
也給其沿線經過的包括資陽、內江等城市
一條是從蜀都大道延伸出去的成渝高速
全國第四、中西部第一的機場
“ 新 ” 與 “ 舊 ” 的碰撞
應該是現在的機場高速路
（談資）
被批準更名為成都雙流國際機場
從圖片來看成都真的有點小
當然，有新的項目建設就同時會有老的被拆除
明顯能看到成都的城市建設
這裡講一下上張圖就能看到的兩個機場
很多九龍、荷花池做生意的老板
直到1993年底，二環路全線建成通車
我們能看到成都東北面出現大量黃土地
全長337.5公裡
成都雙桂寺機場
助推瞭當年的一個打工熱潮
傢庭條件好點的
成都天府綠道已建成969公裡
將被綠色環繞，美麗宜居
將原來主城區城市中軸線
以及各個交通主幹道
第一個站在購買者角度思考和搜尋成都房子的良心公號。實用報告、良心測盤、價值小道，深度原創而接地氣。倡導樓市價值投資，指導理性投資置業。...
4路、58路、98路的雙層公交
所以這一條應該是它的前身
罕見衛星圖曝光 看成都34年間城市變遷
132廠林蔭路
此外，根據這張衛星圖
2016 – 2018年
沿人民南路、人民北路
如今，雙流國際機場已成為
未來成都在繼續快速發展的同時
2008年城市開發加快，密度提升
南北延伸，貫穿全域
那時候成都還隻有 “ 一環 ” 內有明顯聚集的建築物
截止今年3月底
也是到瞭2000年以後
都是在雙流機場坐飛機
最近，網絡上流傳著一組衛星攝影圖，這組攝影圖記錄瞭中國各個城市從1984年到2018年裡的城市變化。
還記得那年生
那時候的二環路還是一條以貨運為主的道路
相比起1984年
在1956年劃歸民航使用
另一條路從形狀和所處位置看
2000年二環路、三環路、繞原木桌板批發｜原木桌板批發工廠城高速，成都全網大交通成形
到瞭今年就已被 “ 綠色 ” 填滿
成渝高速的修建不僅縮短瞭成都到重慶的時間
1988年成都早年最出名的兩座機場
90年代的成都城市范圍基本是在二環以內
黃田壩和雙流機場
幾十年後它已經是成都最長的中軸線
提供瞭到成都、重慶兩座城市的便捷途徑
1984年
從這張衛星圖
8年時間
作為一個傢庭中有人在132工作的話
剛剛我們看到僅有二環路還在修建
進入千禧年
成都已經能看到三環、繞城高速的模樣
80年代初的雙流機場，能坐飛機的都一定相當有身份有地位
整體構成瞭成都的交通路網
記得有段時間成都超級愛這種雕塑，春熙路、總府路上隨處可見這樣的雕塑裝置
交通路網的發展延伸
意味著城市在不斷繁榮、向外發展
而回憶我們的那個2000年
腦海裡浮現最多的是
（左邊兩條明顯的豎線）
起步價幾塊，5塊？
對於成都人來說
每年隻有過生才能吃一回
為瞭坐到第二層第一排
會走到五桂橋公交站總站坐出來
……
1990年動工，1995年建設完成
就像雞蛋中的蛋黃一樣
車水馬龍的西門車站
范圍已開始覆蓋成都繞城內外
除東面受龍泉山的影響
成都整體發展均勻平衡
不僅是開發范圍的擴大
各區街道結構更加井然有序、細致
城市密度大幅提升
與溫江專區合並、市域面積增大後首年
成都市域面積已經達12390平方公裡
2012年成都首次提出打造“ 百裡城市中軸 ”
以天府廣場為中心
比之前直接翻瞭幾倍
1992年的成都能看到許多變化
逢山開路、遇河架橋、開掘山洞
北接德陽、南連眉山
此外，通過衛星圖
1995年成都雙流機場
進入瞭發展加速時期
這一年，老成都名片
有13層樓高的成都飯店
當年人民南路的那個短短的“ 丁字 ” 路
黃田壩就相當於132廠
在成都飯店吃上一頓飯
簡直就是一種身份的象征
爆破當天也有很多老成都人來到現場
告別記憶中的那個很“ 港 ”的地標
總人口也從389萬發展到達850萬
更大、更快、更美
通過衛星圖比較
前兩年看著還是暴露在外的黃土地
我們能看到成都二環路在當年雛形已經出來
成都市域范圍內增綠明顯
那時的人民南路上，車輛稀稀拉拉
成都版圖幾十年來首次擴大
而這也給成都實木桌板｜實木桌板價格未來發展帶來瞭新的機遇與挑戰
據今年3月公佈的最新城市總規
成都未來將堅持以底定城
以建設公園城市為目標
劃定市域生態、農業、城鎮空間
分別占市域總面積41%、37%、22%
不僅如此
去年成都就已啟動天府綠道的建設
每到下班時間
經歷瞭與溫江專區的合並後
連接成都和重慶的高速公路
或者要去外地打工的
那真的是件非常值得驕傲的事情
成都買房那些事兒介紹：
而且不約而同基本都是選擇去的廣州
而誰又能想到
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